א גרויס פּלאַנעווען אַלאַוז איר צו זאַמלען ימפּרעסיוו ייעלדס, אָבער עס זענען אויך זייער אייגן ינקאַנוויניאַנסיז. זיי פארבינדן צו דעם פּראָצעס פון דיגינג - עס איז אויך לאַבאָריאַס צו טאָן עס מאַניואַלי, כאָטש עס איז אויך יראַשאַנאַל צו פאָר אַ טראַקטאָר. און דאָ קומט צו די הילף סאָליד, אָבער פּראָדוקטיוו טעכנאָלאָגיע. זאל ס זען וואָס די פארשטייער פון דעם אָפּשניט איז נאָוטאַבאַל - די דיעסעל טיללער פון דער באַרימט סאָרט "ביסאָן".
באגריסט צו די מאָטאָר-בלאָק
ווייל שוין געקוקט בייַ די פאָטאָ, עס איז קלאָר אַז די מיטל איז ימפּרעסיוו, און די גאנצע סטרוקטור איז די זעלבע. דער פאַקט איז אַז די "צוועלפט" איז די מערסט שטאַרק פון אַלע פּראָדוקטן פון דעם סאָרט. 
דעם טיללער איז יקוויפּט מיט אַ 12 כאָרספּאַוער מאָטאָר. א דיפערענטשאַל שלאָס איז אויך צוגעשטעלט, וואָס, צוזאַמען מיט די 12-אינטש ווילז, ינשורז גוט מאַנווועראַביליטי און מאַנווועראַביליטי אויף פאַרשידענע טייפּס פון באָדן. הויך העררינגבאָנע פּראָטעקטאָר וועט נישט לאָזן איר באַקומען סטאַק אַפֿילו אויף שניייק ערד.
זען אויך די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די סאַלוט 100 מאָטאָבלאָקק.גרויס וואָג (280 קג) איז פּאַסיק פֿאַר פּראַסעסינג שווער געביטן. אויב מיר באַטראַכטן די ברייט פון די ראָד שפּור (65-73 סענטימעטער), דעמאָלט עס ווערט קלאָר אַז די שווער טיללער פון די ביסאָן סעריע קוקט מער ווי אַ מיני-טראַקטאָר ווי אַ "מעקאַניזאַד רידל." דאס איז נישט חידוש - די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר פּראַסעסינג גרויס געביטן.
עס איז וויכטיק! קולטיוואַטיאָן איז געטראגן בלויז אויף דאַר באָדן. אַנדערש, די קאַטער זענען געשווינד קלאָגד מיט קלעפּיק שמוץ, און אַ נאָך מאַסע איז געשטעלט אויף די מאָטאָר.קאָנטראָלס געמאכט אויף די סטירינג נאַבז. סעלעקציע פון דער געוואלט טראַנסמיסיע איז געטאן אין די זעלבע פּלאַץ, וואָס עפּעס סימפּלאַפייז פאַרוואַלטונג.
דער פּרייַז אָפט ווערט אַ אַרגומענט אין טויווע פון אַזאַ אַ קויפן: זייַענדיק אין אַ דורכשניטלעך פּרייַז ריס, דעם אַפּאַראַט איז נישט ערגער אין פאַנגקשאַנאַליטי צו פּרעמיע-קלאַס מאָדעלס. דעם איז אנגעוויזן דורך זייַן הויפּט פּאַראַמעטערס.עס וועט זיין נוציק פֿאַר איר צו לערנען ווי צו פאַרגרעסערן די פאַנגקשאַנאַליטי פון די מאָטאָבלאָקק אין דיין גאָרטן.
מאָדעל ספּעסאַפאַקיישאַנז
די "פּאַס" דאַטן קאַנווינסיז אַמאָל ווידער - מיר האָבן אַ ערנסט מאַשין אין פראָנט פון אונדז:
- מאָטאָר: 1-צילינדער דיעסעל (815 קק.) מיט דירעקט ינדזשעקשאַן, 4-מאַך;
- מאַכט: 12 ליטער. c. (מאַקסימום), 11.4 ליטער. c. (נאָמינאַל);
- מאַכט נעמען-אַוועק גיכקייַט: אַרויף צו 2600 רפּם;
- טראַנסמיסיע: גירבאַקס מיט אַ קאַניקאַל הויפּט גאַנג;
- קאַפּלינג: דיסק;
- טראַנסמיסיע: 6 און 2 פאַרקערט;
- אָנהייב פון די מאָטאָר: מאַנואַל אָדער עלעקטריש סטאַרטער;
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: 2-2.2 ל / ה;
- טאַנק קאַפּאַציטעט: 5 ליטער;
- דימענסיעס (סענטימעטער): 217 קס 84, 5 קס 115;
- קלעאַראַנסע (סענטימעטער): 21;
- שפּור פּראַסעסינג (סענטימעטער): 80;
צי איר וויסן? די פּיאָניר אין דער פּראָדוקציע פון אַזאַ מעקאַניזאַמז זענען די דייַטש. Siemens פירמע געקויפט די פּאַטענט צוריק אין 1912 און שטעלן די וניאַקסיאַל טראַקטאָר אויף די קאַנווייער.
- טיפקייַט פון פּראַסעסינג (סענטימעטער): 18;
- וואָג: 280-290 קג (דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן);
- צומיש טריילער וואָג: 750 קג.
גאַנץ שטעלן
נאָך איבערבליק די גענעראַל דאַטן פון דעם מאָדעל, מיר וועלן לערנען מער וועגן זייַן הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און די שטעלן פון אַטאַטשמאַנץ. עס זענען זיי וואס באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט ווען טשוזינג אַזאַ אַ טעכניק.
גיר יבעררוק
די גירבאַקס האט אַ רעדוקציע רודערן, וואָס איז באַקוועם ווען אַפּערייטינג בייַ נידעריק רעווס. די מעקאַניזאַם זיך איז ענקלאָוזד אין אַ קרעפטיק קייסינג, וואָס מאכט בוימל ווייניקער קלאָגד. טראַנסמיטטעד טאָרק שאַפץ דאַקט מיט די פאָר און קעסטל. אין אַזאַ ערטער עס זענען שטאַרק סתימות. 
באַמערקונג אנדערן נוציק אָפּציע. אונטער די מאָטאָר, איר קענען אויך שטעלן אַ צווייט גירבאַקס, וואָס ינקריסיז מאַכט ווען פארבונדן. עס איז פּאַסיק פֿאַר די פּאַמעלעך אַריבערפירן פון שווער טריילערז אָדער פֿאַר האַנדלינג שווער סוילז, ווו די גיכקייַט איז נישט דער הויפּט דארף.
מיר רעקאָמענדירן אַז איר באקענען זיך מיט די פּיקיוליעראַטיז פון ניצן די נעוואַ מב 2 מאָטאָבלאָקק.
מאָטאָר
אַזאַ אַ ביסאָן טיללער, ווי מיר שוין וויסן, האט אַ דיעסעל מאַכט 12 ל. מיט. עס איז מאָונטעד כאָריזאַנטאַלי, וואָס פאַסילאַטייץ וישאַלט. יעדער ווייסט וועגן די עפעקטיווקייַט פון דיעסעל ענדזשאַנז - די ינדזשעקטער (אַקאַ מאָנאָ-ינדזשעקטער) איז פיל מער "שפּאָרעוודיק" ווי קאַרבורעטאָרס. 
פֿאַר סטאַביל אָפּעראַציע אין פאַרשידענע מאָדעס, אַ פליסיק קאָאָלינג סיסטעם איז געוויינט (דער "לופט ויסגאַנג" וואָלט נישט קאָפּע מיט אַזאַ מאַסע). היץ פון די הייס טיילן פון די מאָטאָר אַבזאָרבז שמירן סאַפּלייד דורך אַ גאַנג פּאָמפּע. ער איז אַטשיווד דורך אַ ספּעציעל קאַפּאַסאַטער ארבעטן אויף דער פּראָדוקציע.
עס איז וויכטיק! פּראַוויידינג די מאָטאָר, עטלעכע אָונערז טאָן ניט געבן עס אַ פול מאַסע. אבער עס איז נייטיק צו טאָן אַזאַ פּראַסידזשערז פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז (בייַ מינדסטער פֿאַר עטלעכע שעה) - פּראָלאָנגעד יידאַלינג איז אויך שעדלעך.די עלעקטראָניש יגנישאַן מאָדולע קענען זיין ריפּלייסט דורך די געוויינטלעך מעטשאַניקאַל, וואָס איז געניצט אין די קאַלט צייַט (ווען די ברענוואַרג איז שוואַך יזאַנייטאַד).
דער "מאָטאָר" מיט אַלע סיסטעמס איז אלא שווער - 115 קג. אבער דעם איז פאָטאָ דורך גוט טראַקשאַן און אַ גרויס מיטל פון אַלע זייַן נאָודז.אַטטאַטשמענץ און אַקסעססאָריעס
די גרונט שטעלן כולל אַ פּלאַו און פּאָטשאָפרעעזאַ. דער רשימה פון אַקסעסעריז איז פיל מער און כולל:
- פלאַך קאַטער;
- various hillers;
- פּלאַו (נאָרמאַל אָדער ריווערסאַבאַל);
- wider harrow;
- דאַמפּ;
- potato planter;
- פּאַטייטאָוז דיגער (ביידע אַ ברום און אַ נאָרמאַל איינער);
- mower;
- wheel extenders;
- ווייטונג.
צו ינסטאַלירן אַזאַ אַד-אָנס, די קייבאַלז פון די מאָטאָבלאָקק איז יקוויפּט מיט בראַקאַץ און מאַונטינג "אויערן". פֿאַר יקסטענשאַנז און אַקסעס, ספּעציעל נישעס זענען צוגעשטעלט. אבער פֿאַר עטלעכע דעוויסעס דאָס איז ניט גענוג - איר האָבן צו ינסטאַלירן אַדאַפּטערז.לערן ווי צו מאַכן אַטאַטשמאַנץ פֿאַר מאָטאָבלאָקק טאָן עס זיך.
וואָס קענען גיין טראַקטאָר אין דיין גאָרטן
מיט אַזאַ טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, אַ געזונט-טונד זובר גיין-הינטער טראַקטאָר וועט דורכפירן פילע לאַנדווירטשאַפטלעך אַרבעט.
דאָ זענען די הויפּט אָנעס:
- פּלאָוינג און ייבערפלאַך באַהאַנדלונג פון דעם באָדן (כעראָוינג). פֿאַר דעם צוועק, פלאָוז, פלאַך-קאַטערז, מיללס און האַרראָווס זענען געניצט;
צי איר וויסן? סיריאַל פּראָדוקציע פון מאָטאָבלאָקקס אין די וססר איז מאַסטערד בייַ די דרייַ פון די 1970-1980 ס. די פערסטבאָרן זענען די וניץ געשאפן אין פּערם און לענינגראַד (זיי באקומען די סאָרט "נעוואַ").
- פּלאַנטינג קראַפּס מיט אַ סידער. אַלאָאָף איז די קאַרטאָפל, וואָס דאַרף אַ ספּעציעל נעזל;
- פערטאַלייזער פּלאַנעווען. אין אַזאַ קאַסעס, צוטשעפּען די בונקער מיט פערטאַלייזינג מאַטעריאַל;
- ינטערראָוו טריטמאַנץ מיט אַ אַטאַטשט ווי;
- די דורכפאָר פון ראָוז מיט כיטערז;
- ספּרייינג. רייזע בייַ נידעריק גיכקייַט אַלאַוז איר צו יוואַנלי פּראָצעס די געוויקסן;
- די פּאָמפּע געניצט פֿאַר יראַגיישאַן קענען זיין אַטאַטשט צו די מאַכט שטיל. א גרויס אָפּציע פֿאַר די וועמענס גאָרטן איז ליגן לעבן די רעזערוווואַר.
מער ראַרעלי, שטאַרק טירעס זענען געניצט ווען כאַרוואַסטינג היי. פילע אָונערז אָפּשאַצן די מאָטאָר, וואָס אין דעם פאַל אַרבעט כּמעט פֿאַר גאָרנישט (עס איז קיין מאַסע אַז בעשאַס פּלאַוינג). אבער פֿאַר טראַנספּערטיישאַן "ביסאָן" פּאַסיק בישליימעס - נאָר נעמען אַ טריילער.ווי צו נוצן
לאנג-טערמין אָפּעראַציע איז מעגלעך בלויז מיט געהעריק נוצן און זאָרג. אויב דער אַפּאַראַט איז נייַ, איר וועט האָבן צו לויפן.
איר וועט זיין אינטערעסירט צו וויסן ווי צו מאַכן אַ מאָוער פֿאַר די טיללער זיך.קודם קאָנטראָלירן די מדרגה פון ברענוואַרג און בוימל. אויב זיי זענען נאָרמאַל, אָנהייב די מאָטאָר און קאַמלי וואַרעם עס פֿאַר אַ ביסל מינוט. עס איז מעגלעך צו דרייען טורנס אויב די מאָטאָר איז נישט ווייניקער ווי העלפט אַ שעה. אין דעם פאַל, קאַנסיסטאַנטלי "פאָר" אַלע די טראַנסמיסיעז, נישט געבן פול מאַכט - די נאָדעס און קאַנעקשאַנז נאָר באַקומען ערד.
עס איז וויכטיק! בעשאַס דער ערשטער לויפן-אין פאַרקערט גאַנג אַרייַנגערעכנט אין נול אָדער קליין (1/4) לאָודז. נאָך געגאנגען מיט מאַכט, איר ריזיקירן דאַמידזשינג די טראַנסמיסיע, די פרטים פון וואָס האט ניט האָבן צייַט צו "אַרבעט צוזאַמען."נאָך 6-7 שעה פון אַרבעט, די לאָודז פאַרגרעסערן (אַ ביסל העכער דורכשניטלעך), מאַכן פלייץ מיט "קאַנאָופּיז". ינסטרוקטיאָן אַדווייזיז צו לויפן אין דער ערשטער 24 מאָטאָציקל שעה. נאָך פליסנדיק לויפן מאָט און גרונטיק דורכקוק. באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט:
- בערינגז און סתימות;
- רילייאַבילאַטי פון די צאַפּן און קאָנטראָל פרילינג;
- אַלע שאַפץ, אַקסאַלז און דרייווז.
אין דערצו צו בייַצייַטיק דינסט, די ינטערוואַלז פון וואָס זענען דיסקרייבד אין די ינסטראַקשאַנז, די דרייווינג נוסח איז אויך וויכטיק. די הויפּט זאַך - טאָן ניט פאַרגעסן צו קוועטשן די קלאַטש ווען טשאַנגינג צו אן אנדער גאַנג און דזשענטלי מעלדונג די הייבער נאָך עס.יעדער פון די אַטאַטשמאַנץ האט זייַן אייגן ספּאַסיפיקס און פּראַסעסינג גיכקייַט. אבער עס איז אַ גענעראַל הערשן: טאָן ניט מיד "טרער" פון דעם אָרט, ספּעציעל ווען פּלאַוינג.
באַקאַנט מיט די הויפּט טייפּס פון קאַרטאָפל פֿאַר מאָטאָבלאָקק.
פּראָס און קאָנס
ווי אַן קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם, די Zubr האט ביידע אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. די אַדוואַנידזשיז פון דעם מאָטאָבלאָקק אַרייַננעמען:
- מאַכט און ענדעראַנס;
- די מעגלעכקייט פון לאַנג-טערמין אַרבעט אין פאַרשידענע מאָדעס;
- אַ גרויס רשימה פון מאָונטעד שטעלט;
- good cross;
- מאַנעווועראַביליטי.
צי איר וויסן? אין דייַטשלאַנד, מאָטאָר קולטיוואַטאָרס זענען אָפט גערופן דורך זייער אייגן נאָמען - "אַגריאַ". אַז איז, ווי דער ערשטער מעקאַניזאַמז פון דעם טיפּ, באשאפן אין 1946, זענען גערופן.
פון די מינוסעס רובֿ אָפט באמערקט:
- שוואַך קלאַטש בערינגז - "קרובים" זענען טריינג צו טוישן מיד.
- די דאַרפֿן פֿאַר אָפט טוישן פון קאָנסומאַבלעס (בעלץ און כאָוזיז) אונטער שווער לאָודז.
- מיט אַנאַקקאַסטיד שווער צו שעפּן שווער טיניידזשערז. פילע זענען נישט צופֿרידן מיט די ווייבריישאַן.
איצט איר וויסן וואָס איז די מערסט שטאַרק פון די געשאפן "ביסאָן". מיר האָפֿן דאָס אינפֿאָרמאַציע וועט העלפֿן ווען טשוזינג עקוויפּמענט פֿאַר דעם פּלאַץ. גרויס כאַרוואַסס!
