טעכניש קעראַקטעריסטיקס און געשיכטע פון ​​דער טראַקטאָר דט -20

דט -20 טראַקטאָר - דאָס איז דער עמעס העריטאַגע פון ​​די נאציאנאלע וויסנשאַפֿט. טראָץ דעם קורץ צייַט פון זייַן באַפרייַונג, דעם אַפּאַראַט איז געווארן פאָלקס ביידע צווישן לאַנדווירטשאַפטלעך ענטערפּריסעס און צווישן פּראָסט בירגערס. מאַכט, אַנפּריטענשאַסנאַס אין געלאזן און פיייקייַט צו אַרבעטן אַפֿילו אין די מערסט שטרענג וועטער באדינגונגען געמאכט דעם טראַקטאָר אַ פאַקטיש סימבאָל פון זייַן צייַט, אָן וועלכע נישט אַ איין לאַנדווירטשאַפטלעך אַרבעט פֿאַר פילע דעקאַדעס. אָבער, אין אונדזער צייַט, ניט פילע מענטשן וויסן וואָס די געשיכטע פון ​​לאַנדווירטשאַפטלעך אינזשעניריע אנגעהויבן מיט און וואָס איז הינטער דעם מאָדערן הויך-טעק ינאָווויישאַנז. דעריבער, מיר דאַוונען אין דעם אַרויסגעבן אין מער דעטאַל, און אויך באַשטימען וואָס דער ציל אויף די DT-20 טראַקטאָר לינקס נאָך אַלע.

לעבעדיק צו אונדזער צייט

דט -20 טראַקטאָר - עס איז אַן לאַנדווירטשאַפטלעך ראָד אַפּאַראַט, וואָס איז דיזיינד פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון פעלד אַרבעט. איבער 12 יאר פון פּראָדוקציע פון ​​דעם מאַשין איז באשאפן עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס האָבן רעוואַלושאַנייזד די טראַקטאָר. לויט צו באַאַמטער דאַטע, די טראַקטאָר לעצט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה צוריק אין 1969. אָבער, דאָס האט נישט ווירקן זייַן פּאָפּולאַריטעט צווישן פאַרמערס אין די יקספּאַנסיז פון די גאנצע וססר. פֿאַר אַלע די צייט פון באַפרייַונג זענען וועגן 250,000 קאפיעס זענען באשאפן, עטלעכע פון ​​וואָס זענען ימפּאָרטיד צו פֿראַנקרייַך און האָלאַנד, אָבער רובֿ פון די קאַרס לינקס צו קאַנגקער די וואַסטנאַס פון די מאָטהערלאַנד.

צי איר וויסן? אַזאַ אַ אַפּאַראַט ווי אַ טראַקטאָר איז ינווענטאַד אין 1825 דורך אַ ענגלישמאַן געהייסן קעעלי. דער ערשטער קאָפּיע האט אַ נידעריק-מאַכט פּאַרע מאָטאָר, אָבער קען לייכט מאַך און שעפּן אַלע טייפּס פון באָדן.

דער טראַקטאָר איז אַקטיוולי געניצט אין וואַלד, באַרג ראָובאַץ און אויף די פעלדער פֿאַר די יאָרצענדלינג, ווי זייַן רילייאַבילאַטי איז נישט אין צווייפל פון קיין פון די סקעפּטיקס. דעריבער עס איז געפונען אין מאָדערן מאל.

דט -20 איז אַקטיוולי געניצט צו דעם טאָג אין עטלעכע פאַרמס און, טראָץ זייַן אַלט עלטער, קאָפּעס געזונט מיט פילע טאַסקס, און מאל אַפֿילו באַקומען אין פֿרייַ פאַרקויף מיט אַ פּרייַז פון וועגן 1500 $. אָבער, רובֿ אָפט דעם פאַרמאָג פון טעכנאָלאָגיע קענען זיין געפונען ווי אַ מוזיי ויסשטעלונג. דט -20 איז ארויס אין סאַראַטאָוו, אויף אַרויסווייַזן אין סאָקאָלאָווסקייַאַ הילל, אין דער מוזיי פון בראַד פון בולגאַר (טאַטאַרסטאַן), אין די טשעבאָקסאַרי מוזיי פון דער געשיכטע פון ​​דער טראַקטאָר, און אַפֿילו ווי איינער פון די הויפּט אַטראַקשאַנז פון די בעלאָרוסיש שטאָט פון טיף.

צי איר וויסן? דער ערשטער טראַקטאָרס זענען געניצט דורך די מיליטעריש ווי אַ טראַקשאַן קראַפט פֿאַר טראַנספּאָרטינג שווער וועפּאַנז. פֿאַר לאַנדווירטשאַפטלעך צוועקן, די מאשינען זענען ערשטער געניצט בלויז אין 1850.

די געשיכטע פון ​​דער טראַקטאָר דט -20

דט -20 איז דער ווייַטער שריט אין דער אַנטוויקלונג פון טראַקטאָר קאַנסטראַקשאַן פון די 50s פון די twentieth יאָרהונדערט. די מאַשין ריפּלייסט אַזאַ וויידספּרעד מאָדעלס פון די כאַרקאָוו טראַקטאָר פּלאַנט ווי די קסזז-7 און דט -14. הטז-7 איז געווען איינער פון די ערשטער וניץ וואָס זענען באפרייט אויף די טעריטאָריע פון ​​די וססר. די אַנטוויקלונג פון דער טראַקטאָר און זייַן אַקטיוו הקדמה אין אַלע ספערעס פון לעבן אין די פּאָוסטריוואַרע צייַט האט אַ שטאַרק ימפּאַטאַס צו דער אַנטוויקלונג פון פילע ינדאַסטריז. עס איז נישט חידוש אַז די הויך פאָדערונג פֿאַר אַזאַ מאשינען געפירט צו די פאַקט אַז נאָך 5 יאר אין 1955, כאַרקאָוו ינזשענירז באפרייט אַ דערהייַנטיקט מאָדעל, גערופן דט -14.

טראָץ דער פאַקט אַז די DT-14 איז געווען קאַנסאַנטרייטאַד אויף אַ גרויס נומער פון יננאָוואַטיאָנס פון די דעמאָלט ינזשעניעריע אינדוסטריע, דער טראַקטאָר האט נישט האָבן אַנדערש אין ימפּרוווד טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. טראָץ די גוט קרייַז-לאַנד פיייקייַט, דער טראַקטאָר געפֿירט אַ נומער פון פראבלעמען פֿאַר די דריווערס, ווייַל עס דארף גאַזאָלין צו אָנהייבן עס, כאָטש די אַפּאַראַט זיך געארבעט אויסצונוצן אויף דיעסעל ברענוואַרג.

מיר רעקאָמענדירן אַז איר לייענען ווי צו קלייַבן אַ מיני-טראַקטאָר פֿאַר אַרבעט אויף די באַקקיאַרד פּלאַנעווען, וועגן די פֿעיִקייטן פון מיני-טראַקטאָרס: וראַלעץ-220 און בעלאַרוס-132 ן, און אויך לערנען ווי צו מאַכן אַ מיני טראַקטאָר פון אַ מאָטאָבלאָקק און אַ מיני טראַקטאָר מיט ברייקינג frame.

די ילימאַניישאַן פון דעם טעות אין שפּעטער מאָדיפיקאַטיאָנס האט נישט סאָלווע דעם פּראָבלעם, אַזוי די כאַרקאָוו ינזשענירז אומגעקערט פֿאַר אַ פּיינסטייקינג ראָבאָט.

אין 1958, דער ערשטער פּעקל פון דט-20 טראַקטאָרס געקומען אויס, און ביז דעם סוף פון 1969 די פּראָדוקציע פון ​​מאשינען האט נישט האַלטן.

דער נייַקייַט איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון ​​דט -14, אָבער, עס האט אַ נומער פון פּראָגרעסיוו ינאַוויישאַנז.. דעם קאַנטריביוטיד צו דער פאַקט אַז דער טראַקטאָר איז נישט בלויז מער פאַרלאָזלעך און באַקוועם אין אָפּעראַציע, אָבער אויך רעפּריזענטיד אַ כּמעט וניווערסאַל אַפּאַראַט פֿאַר קיין פעלד אַרבעט.

פֿאַר די גאנצע עקזיסטענץ פון די מאָדעל, כאַרקאָוו דיזיינערז האָבן באפרייט די ווייַטערדיק מאַדאַפאַקיישאַנז:

• דט -20-ק 1: די טעקנאַלאַדזשיקאַל טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל זענען אויסגעקליבן אין אַזאַ אַ וועג ווי צו מאַכן די ידעאַל אַסיסטאַנט פֿאַר פּלאַאָווינג צווישן די ראָוז פון פאַרשידענע קאַלטשערז;
• דט -20-ק 2: מאַשין פֿאַר גענעראַל לאַנדווירטשאַפטלעך אַרבעט, עס איז אויך געניצט ווי אַ טראַקטאָר פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז;
• דט -20-ק 3: די אַרויספירן מאָדעל פון די טראַקטאָר, ניט ענלעך זייַן פּרעדאַסעסערז, אין C3 איז דראַסטיקלי מאַדאַפייד עלעקטריקאַל טייל און אינסטאַלירן ברייט פליגל. אין דערצו, די דיזיינערז סאַפּלייד די מאָדעל מיט פֿיס, נאָך לייץ און פיקסטורעס פֿאַר די דערלויבעניש טעלער;
• דט -20-ק 4: כּמעט יידעניקאַל צו די C3 מאָדעל, זייַן הויפּט חילוק איז די שייַעך-ויסריכט פון די קאָנטראָל אונטער די לינק-האַנד פאַרקער;
• דט -20-ק 5: די מאַשין איז געשאפן דורך ספּעציעל סדר פֿאַר פֿראַנקרייַך און האָלאַנד. זייַן הויפּט חילוק פון די פריערדיקע אַרויספירן מאָדעלס איז די ספּעציעל אָרדענונג פון זייַט לייץ לויט די נאָרמז פון די געסעצ - געבונג פון די לענדער. אין דערצו, די אַפּאַראַט איז ימפּרוווד מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם דורך די ינסטאַלירונג פון אַן עלעקטריש פאָכער.

• דט -20 וו: שפּירט אַפּאַראַט, דיזיינד צו אַרבעטן אין ווייַנטרויב פּלאַנטיישאַנז מיט אַ רודערן ספּייסינג פון בייַ מינדסטער 1.5 ב;
• דט -20 ק: מאַשין ספּעשאַלייזינג אין רודערן ספּייסינג פון הויך סטעם קאַלטשערז. דער טראַקטאָר האט אַ ווילד שאַסי, אָבער מיט אַ ברייט רעשוס און מאָס ווי די באַזע מאָדעלס;
• דט -20 ו: אַ מיניאַטורע ווילד טראַקטאָר, דיזיינד פֿאַר טילינג מער נעראָוד ספּייסינג, ווי געזונט ווי סערוויסינג עקוויפּמענט פֿאַר פאַרמס.

צי איר וויסן? דער שפּיגל טראַקטאָר ערשטער ארויס אין 1903 דאַנק צו די השתדלות פון אמעריקאנער ינזשעניר און אַנטראַפּראַנער בנימין האָלט.

דער אויסזען און פיייקייַט פון די טראַקטאָר

די DT-20 טראַקטאָר איז אַ קליין-סייזד לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי, וואָס איז אַקטיוולי געניצט פֿאַר ארבעטן אין גאַרדענס און פעלדער, און אַ טראַקטאָר פֿאַר פאַרשידן באדערפענישן אין פאָרעסטרי, שטאָטיש און קאַנסטראַקשאַן אַרבעט. טראָץ זייַן נידעריק מאַכט, די דיזיינערז געראטן צו מאַכן אַ פערלי מאַנווועראַבאַל און גרינג-צו-קאָנטראָל אַפּאַראַט, און די אַנפּריטענשאַס דיזאַל מאָטאָר האט אַ ספּעציעל וויטאַליטי צו די מאַשין.

דער טראַקטאָר האט אַ טראדיציאנעלן אויסזען פֿאַר דעם טיפּ פון עקוויפּמענט. די ראָד ווילז באטייטיק יקסיד די דיאַמעטער פון די פראָנט ווילז, וואָס מאכט עס מעגלעך צו נוצן עס אויף קיין טייפּס פון פרוכטבאַר סאָולז. די ווהעעלס זענען פּראָטעקטעד פון אויבן דורך פליגל פון שמוץ, וואָס, לויט צו די מאָדיפיקאַטיאָן, זענען אַטאַטשט צו די טאָרמאָז כאָוזיז אָדער דורך יבערגאַנג ברעקלעך. עס איז פּראַקטאַקלי קיין ראַם פֿאַר דט -20, די מאָטאָר, גירבאַקס און דערציען אַקס זענען אַ איין ינטאַגראַל סטרוקטור וואָס אַלע אנדערע מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ זענען אַטאַטשט. עס איז קיין דאַך אויף דער טראַקטאָר אָדער, אָבער, אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס עס זענען ספּעציעל מאַונץ פֿאַר ינסטאָלינג אַ יבערדאַך דעקן.

באַקאַנט זיך מיט די טראַקטאָרס: MT3-892, MT3-1221, קיראָוועץ ק -700, קיראָוועץ ק -9000, ה 170, מט3-80, מט 3 320, מט 3 82 און ה -30, וואָס קענען זיין געניצט פֿאַר פאַרשידענע טייפּס פון אַרבעט.

ניט ריכטיק פון די מאָדיפיקאַטיאָן פון די DT-20 טראַקטאָר, איר קענען טוישן די שטעלע פון ​​די לעצט גאַנג און די לענג פון די אַקסאַלז. אַזאַ מאַניפּיאַליישאַנז מאַכן עס מעגלעך צו שטעלן די אָפּטימאַל לענג פון דער ערד רעשוס און לאַנדזשאַטודאַנאַל באַזע. די גירבאַקס פון די מאַשין האט אַ פאַרקערט, עס קאַנטריביוץ צו דער באַוועגונג פון די אַפּאַראַט מיט די זעלבע גיכקייַט ווי די דערציען און פראָנט.

אַזאַ רעוואלוציאנערע באשלוסן וועגן די פריערדיקע מאָדעלס זענען פארבונדן מיט די פרווון פון דיזיינערז צו שאַפֿן אַ וניווערסאַל טראַקטאָר פֿאַר ארבעטן מיט אַלע מינים פון לאַנדווירטשאַפטלעך דעוויסעס אין די פּראַסעסינג פון נידעריק-גראָוינג און הויך קראַפּס.

צי איר וויסן? דער געדאַנק צו מאַכן אַ טראַקטאָר אָן אַ ראַם ווי אַ איין מאַנאַליט פון די מאָטאָר, גירבאַקס און דערציען אַקס געהערט צו די לעדזשאַנדערי הענרי פארד. אזוי, דער אָטאָומייקער רידוסט די פּרייַז פון די פּלאַן פון די מאַשין און געמאכט עס פאַראַנען צו רובֿ פאַרמערס.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

די הויפּט טעכניש פֿעיִקייטן פון די טראַקטאָר דט -20

ווידעא: איבערבליק פון דער טראַקטאָר דט -20

דימענסיעס און וואָג

דער DT-20 טראַקטאָר האט אלא קליינטשיק סיזעס. די נאָמינאַל דימענשאַנז פון די מאַשין זענען 2818 מם רענטגענ 1300 מם רענטגענ 1231 מם, מאַקסימום 3038 מם רענטגענ 1300 מם רענטגענ 1438 מם. אין דער זעלביקער צייַט די גאַנץ אַוועק פון די ראַם האט זייער פאַסילאַטייטיד זייַן וואָג, ווייַל עס טוט נישט יקסיד מער ווי 15,600 קג.

עס איז וויכטיק! דער פּלאַן פון די דט -20 טראַקטאָר טוט נישט צושטעלן פֿאַר מאַונטינג בראַקאַץ פֿאַר באַלאַסט ווייץ וואָס זענען נייטיק פֿאַר קאַפּלינג פּנעומאַטיקס צו דער ערד. דעם כיסאָרן איז טייל ילימאַנייטאַד רעכט צו די פילונג פון פּנעומאַטיקס מיט וואַסער.

מאָטאָר

דער טראַקטאָר האט אַ פיר-מאַך מאָטאָר קאַנסיסטינג פון איין צילינדער. דער טיפּ פון קאָאָלינג איז סערקיאַלייטינג, צאַפּן וואַסער איז געניצט ווי אַ קאָאָלינג מאַטעריע. אַן עלעקטריש סטאַרטער איז צוגעשטעלט פֿאַר סטאַרטינג די מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ יינציק מעקאַניזאַם וואָס ראַדוסאַז ווייבריישאַן. עס באשטייט פון צוויי פּאַראַלעל שטיל קראַנקשאַפט, באַלאַנסט קאַונטערווייט. די ברענוואַרג פּאָמפּע איז פּשוט, איין-אָפּטיילונג.

טראַנסמיסיע

טראַנסמיסיע בייַ דט -20 פּשוט, מעטשאַניקאַל. צווישן די מאָטאָר און גירבאַקס איז אַ רייַבונג קלאַטש, קאַנסיסטינג פון אַ איין דיסק. בשעת דער טראַקטאָר איז פליסנדיק, עס טוט נישט נאָענט. א קאָנטראָל שטעקן העלפט קאָנטראָלירן דעם קלאַטש.

די טראַנסמיסיע האט 4 גירז, ווי געזונט ווי די מעגלעכקייט פון פאַרקערט. די מאַקסימום גיכקייַט טוט נישט יקסיד 15.7 קילאמעטער / ה, אָבער מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט צו 1800 פּער מינוט, די גיכקייַט ינקריסאַז צו 17.65 קילאמעטער / ה.

עס איז וויכטיק! מיט קעסיידערדיק מאָטאָר אָפּעראַציע בייַ הויך ספּידז, זייַן וואַסטינעסס וואַקסן פילע מאל, דעריבער, די מאָטאָר זאָל זיין אַקסעלערייטיד דורך קיין מער ווי 80% פון די מאַקסימום מאַכט.

פליסנדיק גאַנג

שאַסי דט -20 באשטייט פון די פאלגענדע טיילן:

• ווילז און פראָנט אַקס;
• דערציען אַקס און ווילז;
• ווערטיקאַל סטירינג זייַל;
• וואָרעם גאַנג סטירינג מיט טאָפּל וואַל;
• טאָרמאָז סיסטעם.

אַטטאַטשמענט עקוויפּמענט

ווי אַ אַגזיליערי פעלד ויסריכט פֿאַר דט -20, קיין וניץ וואָס האָבן אַ טריילער מעקאַניזאַם קענען זיין געניצט, וואָס קענען זייַן קאַנטראָולד ניצן אַ הידראַוליק סיסטעם. די מערסט אָפט געניצט צווישן זיי זענען די פאלגענדע:

• לנוו-קסנומקס פּיקאַפּ;
• פּאַוו-000 טראַנספּאָרטער;
• אָנק-ב ספּרייער;
• אָש -50 דאַסטער;
• סקראַפּער אַבה -05;
• פּלאַטפאָרמע פֿאַר לאָודינג פּוופ -0.5.

עס איז וויכטיק! עס איז נישט רעקאַמענדיד צו קריגן מאָדערן עקוויפּמענט פֿאַר ארבעטן מיט אַ דט -20 טראַקטאָר, ווייַל אָפט אַזאַ דעוויסעס זענען נישט טעקניקלי קאַמפּאַטאַבאַל מיט די אַפּאַראַט.

מאָדערן אַנאַלאָגועס

דער אַפּאַראַט האט לינקס אַ ינדעליבאַל צייכן אויף דער געשיכטע פון ​​דער טראַקטאָר אינדוסטריע. ער געווארן אַ באוויליקט יקאָניק לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי פון זייַן צייַט, וואָס איז וואָס דער הצלחה פון כאַרקאָוו ינזשענירז איז געווען אנגעוויזן דורך פילע דיזיינערז. די פאלגענדע פּראָגרעסיוו אַנאַלאָגועס זענען באשאפן אויף די יקער פון די אַפּאַראַט:

• ה -25: אַנטוויקלונג פון די וולאדימיר מאָטאָר-טראַקטאָר פּלאַנט, געמאכט פון 1972 צו 1973;
• ה -25 אַ: דער מאַשין פון די וולאדימיר מאָטאָר טראַקטאָר פּלאַנט, ערשטער ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1973 און איז מאַניאַפאַקטשערד צו דעם טאָג;
• MTZ-50: דער אַפּאַראַט, מאַנופאַקטורעד דורך די מינסק טראַקטאָר פּלאַנט 1962-1985;
• MTZ-80: tractor from the Minsk Tractor Plant, produced from 1974 to the present day;
• ה-40: אַ טראַקטאָר דיזיינד דורך די ליפּעצק טראַקטאָר פּלאַנט, געשאפן פון 1962-1 1995;
• LTZ-55: די פאַרמאָג פון די ענדזשאַנירז פון די ליפּעצק טראַקטאָר פּלאַנט, אַ טראַקטאָר איז מאַניאַפאַקטשערד פון 1995 צו דעם פאָרשטעלן טאָג;
• Agromash 30TK: איינער פון די מערסט לעצטע ינאָווויישאַנז פון די וולאדימיר מאָטאָר טראַקטאָר פּלאַנט, וואָס געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין די לעצטע יאָרצענדלינג.

באַניצער באריכטן פון דער טראַקטאָר דט -20

זינט עטלעכע קאַמראַדז האָבן אַן אינטערעס אין דעם אַלט טראַקטאָר, איך לעסאָף באַשלאָסן צו מאַכן אַ טעמע וועגן דט -20. דעם טראַקטאָר געהערט צו מיין משפּחה פֿאַר 30 יאר. אין סאָוויעט צייטן, פּרעאָברעלי שוין. איך טאָן נישט וויסן ווי פיל עס איז לעגאַל אין דעם צייַט, אָבער דער דעמאָלט קאָפּ פון די שטאַט טעכניש השגחה געגעבן דערלויבעניש צו קויפן און צוגרייטן די דאָקומענטן פֿאַר די טראַקטאָר, וואָס עטלעכע טראַקטאָר דרייווער אין ליטע איז געווען געראטעוועט פון ברעקל מעטאַל, פאַרבאָרגן פֿאַר עטלעכע יאָרן און פארקויפט צו לאַטוויאַ. יעדער יאָר מיר האָבן ווייניקער און ווייניקער אַרבעט פֿאַר אים, ווי די עלטערן זענען שוין אַלט און האָבן בלויז איין קו לינקס. און איידער וואָס עס איז אַ לייַטיש פאַרם. מיט מיין פאטער, דער טראַקטאָר איז געווען ריפּלייסט גאַנץ אַ פּלאַץ אין איין צייַט, די טעכניש צושטאַנד איז געווען גוט, אָבער עס קען נישט האָבן צו מאָלן די 30 יאר.

אין ערשטער איך פּאָסטן דאָ אַזאַ בילדער. אויב ווער עס יז איז אינטערעס אין עפּעס מער, איך קענען נאָך נעמען אַ בילד, זאָגן.

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

maris_grosbergs

//www.chipmaker.ru/topic/155751/

דט -20 איז די פאַקטיש פאַרמאָג פון דינער וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע. אין נאָר אַ ביסל יאָרן דעם אַפּאַראַט האט געראטן צו קאַנגקער די הערצער פון לאַנדווירטשאַפטלעך וואָרקערס און געווארן אַ ידעאַל פֿאַר שטאַרק, פאַרלאָזלעך און פּראָווען טעכנאָלאָגיע. דעריבער, אין די סאַבסאַקוואַנט צייַט, פילע דיזיינערז געניצט די הצלחה פּרויעקט פון כאַרקאָוו ינזשענירז צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט און אַנפּריטענשאַס מאַשינערי פֿאַר פעלד און גאָרטן אַרבעט.