טעכניש קייפּאַבילאַטיז פון די MTZ-1523 טראַקטאָר, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאָדעל

טראַקטאָרס זענען נישט קירד דורך אַזאַ מענטשן ס ופמערקזאַמקייַט ווי, זאָגן, די לעצט מאָדעלס פון פּאַסאַזשיר קאַרס אָדער ספּעקטאַקיאַלער הויפּט טראַקטאָרס. אָבער אָן זיי עס איז מעגלעך צו פאַרשטיין די אַגריקולטורע און די קאמערשעל קאַווע. דער קייט פון אַזאַ מאשינען איז קעסיידער יקספּאַנדינג, און די MTZ פּראָדוקציע פּראָגראַם איז ניט ויסנעם. באַטראַכטן איינער פון די מערסט פאָלקס טראַקטאָרס פון דעם פאַבריק, ניימלי MTZ-1253.

אינהאַלט:

• ספּעקטרום פון לאַנדווירטשאַפטלעך אַרבעט
• טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז
• אַלגעמיינע דאַטן
• מאָטאָר
• ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט און קאַנסאַמשאַן
• Cab
• טראַנסמיסיע
• עלעקטריקאַל עקוויפּמענט
• סטירינג קאָנטראָל
• בראַקעס
• פראָנט און דערציען אַקס
• שאַסי, הידראַוליק סיסטעם און גנס
• נאָך פֿעיִקייטן
• שטאַרקייַט און וויקנאַסאַז
• באַמערקונגען פון נעץ וסערס

א ביסל פון שאַפונג געשיכטע

די וניווערסאַל טראַקטאָר מץ -1523 איז מאַניאַפאַקטשערד דורך די מינסק טראַקטאָר פּלאַנט. דאָס איז אַ פארשטייער פון די לעדזשאַנדערי משפּחה פון "ווייַסרוסלאַנד" (ניימלי די ליניע "בעלאַרוס -1200").

די פּרעדאַסעסערז פון דעם מאָדעל זענען די באַרימט מאשינען MTZ-82 און MTZ-1221.

אבער זיי זענען ערגער צו די "פופצנטע" אין מאַכט און טראַקשאַן טשאַראַקטעריסטיקס. דעם איז אויך קענטיק פון אַזאַ אַ קריטעריאָן ווי אַ טראַקשאַן קלאַס: די מאָדעל 1523 איז אַסיינד צו די 3 קאַטעגאָריע, כוועראַז 1221 איז אַסיינד צו די 2 קאַטעגאָריע, און די 82 איז אַסיינד אַ קאָואַפישאַנט פון 1.4.

איבער די יאָרן פון פּראָדוקציע, די MTZ-1523 געווארן דער באַזע פֿאַר אַ גאַנץ משפּחה פון טראַקטאָרס, געהאָלפֿן דורך קאַנסטאַנדערד מאָדערניזירונג. די ענדערונגען זענען דער הויפּט מאָטאָר. אזוי, אויף מאשינען מיט ינדיסיז 3, 4 און ב .3, עס זענען מאָטאָרס מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 ליטער. מיט., און די פיגור 5 מיטל אַז אין פראָנט פון איר - אַ מאַשין מיט אַ 153-כאָרספּאַוער מאָטאָר. א ביסל שפּעטער, ימפּאָרטיד דיעסעל דעוטז איז צוגעגעבן צו די שורה פון וניץ.

אין 2014-15 די פּראָדוקציע פון ​​אַ מאָדעל מיט אַן נאָך אינדעקס "6", וואָס האט אַ הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע (די זעלבע צייַט, דעם קנופּ אנגעהויבן צו שטעלן אויף די "פינף") איז געווען מאַסטערד.

עס איז וויכטיק! דער טעלער ינדיקייץ די סיריאַל נומערן פון די טראַקטאָר און דער מאָטאָר איז ליגן אויף די צוריק נישע פון ​​די קאַב, נעענטער צו די רעכט ראָד. פּונקט ונטער עס איז געשטעלט אן אנדער טיש מיט די נומער פון די קאַב זיך.

די לעצט ענדערונגען אין די מיטל זענען געמאכט אין דעם יאָר. זיי אַפעקטיד די טערמאַל מאָדע פון ​​די מאָטאָר בעשאַס אָפּעראַציע. ניו מאָדיפיקאַטיאָנס באקומען ינדיסיז ט 1, ט 1.3 און ט .3.

דער פּלאַן איז געקומען גאַנץ גוט, און נאָך אַ נומער פון באַטייַטיק ימפּרווומאַנץ, אַ מער שטאַרק MTZ-2022 טראַקטאָר וואָס איז געווען די 4 טראַקשאַן קלאַס אנגעהויבן צו זיין געשאפן אויף זייַן באַזע.

ספּעקטרום פון לאַנדווירטשאַפטלעך אַרבעט

די וניווערסאַל טראַקטאָר איז דיזיינד צו דורכפירן אַ פאַרשיידנקייַט פון אַפּעריישאַנז, ניימלי:

• פּלאָוינג קיין טיפּ פון באָדן;
• קעסיידערדיק קאַלטיוויישאַן און כאַרוואָוינג;
• פּרעפּאַלאַנט באָדן צוגרייטונג;
• סאָוינג קערל מיט די נוצן פון ברייט-אַגגרעגאַץ;
• פערטיליזאַטיאָן און ספּרייינג;
• כאַרוואַסטינג פון טילד קראַפּס;
• ליפטינג און רימוווינג גראָז און שטרוי פון דעם פעלד;
• אַריבערפירן אַרבעט (טראַנספּערטיישאַן פון עקוויפּמענט אָדער טריילער מיט לאַסט).

פֿאַר פּלאַוינג נייַ און צעלקע לענדער, די לעדזשאַנדערי קראַוולער טראַקטאָר דט -54 וועט זיין אַ ויסגעצייכנט אָפּציע.

באַטראַכטן די מעגלעכקייט פון ארבעטן מיט אַ ריזיק נומער פון ספּעשאַלייזד וניץ און קאַמפּלעקסאַז, עס טורנס אויס אַז MT3-1523 איז ביכולת צו דורכפירן כּמעט אַלע טייפּס פון פעלד אַרבעט.

צי איר וויסן? בעשאַס די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה, דער טראַקטאָר איז מאל געניצט מיט אַ דוחק פון טאַנגקס. דער חשבון איז געווען אויף די סייקאַלאַדזשיקאַל פּראַל: אַזאַ פּסעוודאָטאַנקי געגאנגען אויף די באַפאַלן אין די טונקל, מיט כעדלייץ און סיראַנז אויף.

עס איז וויידלי געניצט אין פאָרעסטרי, יוטילאַטיז און קאַנסטראַקשאַן.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

מיר ווענדן צו אַ דיטיילד אָפּשאַצונג פון די טעכניש פֿעיִקייטן פון דעם מאָדעל. זאל ס אָנהייבן מיט די "ינטראַדאַקטערי" טייל, וואָס גיט אַ גענעראַל געדאַנק פון דער טראַקטאָר.

אַלגעמיינע דאַטן

• טרוקן וואָג (קג): 6000;
• מאַקסימום קאָשער וואָג מיט מאַסע (קג): 9000;
• דימענשאַנז (מם): 4710 קס 2250 קס 3000;
• ראָדבאַסע (מם): 2760;
• פראָנט ראָד שפּור (מם): 1540-2115;
• דערציען ראָד (מם): 1520-2435;
• מינימום טורנינג ראַדיוס (עם): 5.5;
• רייַף גרייס: פראָנט ווהעעלס - 420/70 ר 24, דערציען ווהעעלס - 520/70 ר 38;
• ערד רעשוס (מם): 380;
• ראָד פאָרמולע: 4 קס 4;
• מאַקסימום גיכקייַט (קילאמעטער / ה): אַרבעט - 14.9, אַריבערפירן - 36.3;
• גיכקייַט קייט אין פאַרקערט (קילאמעטער / ה): 2.7-17.1;
• ערד דרוק (קפּאַ): 150.

לערנען מער וועגן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, פּראָס און קאָנס פון טראַקטאָרס ט 30, דט -20, ט -150, מטז -80, ק -744, מטז -892, מטז 320, ק -9000, ט -25.

מאָטאָר

די באַזע מאָטאָר פֿאַר מטז -1523 איז דיעסעל די -260.1. דאס איז אַ ינלינע 6-צילינדער טורבאָטשאַרגעד מאָטאָר. עס שטייט אויס מיט אַזאַ דאַטן:

• באַנד - 7.12 ליטער;
• דיאַמעטער פון די צילינדער / פּיסטאָן מאַך - 110/125 מם;
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש -15.0;
• מאַכט - 148 ליטער. c .;
• מאַקסימום טאָרק - 622 ען / ב;
• קראַנקשאַפט גיכקייַט (רפּם): נאָמינאַל - 2100, מינימום - 800, מאַקסימום יידלינג - 2275, מיט שפּיץ טאָרק - 1400;
• קאָאָלינג סיסטעם - פליסיק;
• לובריקיישאַן סיסטעם - קאַמביינד;
• וואָג - 700 קג.

ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל: בינע 0/1. ד -260,1 מאָטאָר

עס איז וויכטיק! פליסנדיק אין אַ נייַ טראַקטאָר נעמט 30 שעה: דער ערשטער העלפט פון דעם פּעריאָד איז געניצט אין ליכט טראַנספּערטיישאַן אַרבעט, דעמאָלט עס איז טראַנספערד צו ליכט פעלד אַרבעט ניצן די גנס (הידראַוליק מאָונטעד סיסטעם). די ייל פּראָסט פילטער פון די טראַנסמיסיע איז קלינד יעדער 10 שעה.

די ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט ברענוואַרג פּאַמפּס פון די טשעכיש פירמע מאָטאָרספּאַל אָדער רוסיש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאַמפּס יאַזדאַ. טערמאַל מאָדע איז קאַנטראָולד אויטאָמאַטיש דורך מיטל פון צוויי טערמאַסטאַץ.

אנדערע טראַקטאָרס קענען זיין אינסטאַלירן אויף די טראַקטאָרס:

• 150 הפּ ד -260.S1 מיט ענלעך קעראַקטעריסטיקס. אמת, עס זענען דיפעראַנסיז אין עקאָ-נאָרמאַל (ניט ענלעך דעם באַזע מאָטאָר, דאָס איינער טרעפן די סטאַנדאַרדס פון סטאַגע וו);
• אַ ביסל מער שטאַרק (153 הפּ.) און ליכט (650 קג) ד -260.S1 ב 3. ענוויראָנמענטאַל "טאָלעראַנץ" - סטאַגע IIIB;
• ד -260,1 ס 4 און ד -260,1 ס 2 מיט אַ מאַקסימום טאָרק פון 659 נם;
• דעוץ טקד 2012. דאס איז אויך אַ ינלינע 6-צילינדער מאָטאָר. אבער מיט אַ קלענערער (6 ל) באַנד, עס דעוועלאָפּס אַ ארבעטן קאַפּאַציטעט פון 150 ליטער. מיט., בשעת די מאַקסימום איז שוין 178. צו ווערן און שטויס: די העכסטן טאָרק - 730 ען / ב.

אַלע די ענדזשאַנז זענען געזונט פּראָווען אין פאַקטיש לעבן טנאָים. פון קורס, די ימפּאָרטיד מאָטאָר ווינס אין די קוואַליטעט פון דער פֿאַרזאַמלונג און אין טערמינען פון מאַכט ריזערווז, אָבער אויף די ד -260 זייַט און זייַן דעריוואַטיווז, ספּער טיילן אַוויילאַביליטי, וישאַלט, און וישאַלט דערפאַרונג אַקיומיאַלייטיד דורך מאַקאַניקס.

ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט און קאַנסאַמשאַן

דער באַנד פון די הויפּט ברענוואַרג טאַנק - 130 ל, נאָך - 120.

צי איר וויסן? לאַמבאָרגהיני סופּערקאַרס קענען זיין באַטראַכט "יורשים" פון טראַקטאָרס. איידער די פּראָדוקציע פון ​​שטאַרק קאַרס, די באַזיצער פון די פירמע, פערוטשטשאָ לאַמבאָרגהיני, געגרינדעט אַ פאַבריק פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי און טיילן פֿאַר אים.

גאַנץ ריפיואַלינג איז גענוג פֿאַר אַ לאַנג צייַט: די ווערט פון ספּעציפיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט צו די פּאַס איז 162 ג / ל.ס.טש. אין פאַקטיש טנאָים, ווו פיל דעפּענדס אויף די אַדזשאַסטמאַנץ און מאָדע פון ​​אָפּעראַציע, דעם פיגור זאל אַ ביסל פאַרגרעסערן (יוזשאַוואַלי ניט מער ווי 10%). עס טורנס אויס אַז פֿאַר די יבעררוק עס איז מעגלעך צו טאָן אָן ריפיואַלינג.

Cab

די קאַבינע מיט אַ סילינדריקאַל גלייזינג גיט נאָרמאַל באדינגונגען פֿאַר זיכער אָפּעראַציע. עס איז שטארק אַטאַטשט צו די ראַם און האט גוט ראַש און ווייבריישאַן ינסאַליישאַן (וואָס לינקס פיל צו זיין געוואלט אויף דער אַלט "בעלאַרוס"). דאַנק צו די פּאַסיק פון די גלאז, זון דזשאַמז און געזונט-געדאַנק-אויס ערגאַנאַמיקס, עס איז זייער באַקוועם צו אַרבעטן.

צוטריט צו יקערדיק קאָנטראָלס טאָן ניט דאַרפן ספּעציעל צוגרייטונג: אַלע ינסטראַמאַנץ און לעווערז זענען קענטיק, און אויב נייטיק, אַרבעט אין די פאַרקערט מאָדע, די אַוועקזעצן ראָוטייץ 180 דיגריז. די אַוועקזעצן זיך איז ספּרונג, זייַן שטעלע איז אַדזשאַסטאַבאַל אין עטלעכע אינסטרוקציעס.

די סטירינג זייַל איז מיט אַ מיטערינג פּאָמפּע, און די סטירינג ראָד טוט נישט אָוווערלאַפּ די קאָנטראָל מיטל. די ריווערסאַבאַל קאָנטראָל פּאָסטן איז יקוויפּט מיט יבעריק ברענוואַרג צושטעלן קייבאַלז, ווי געזונט ווי טאָרמאָז און קלאַטש פּעדאַלז.

עס איז וויכטיק! א בלאָק פון 5 קאָנטראָל לאמפן איז שטעלן אויף די קיילע טאַפליע.

גוט וויזאַביליטי איז צוגעשטעלט ניט בלויז דורך די אַרויסווייַזן מירערז, אָבער אויך פראָנט און דערציען פֿענצטער וואַשערס צוזאמען מיט די "ווייפּערז".

ווי אַן אָפּציע, אַן לופט קאַנדישאַנער קענען זיין אינסטאַלירן (די כיטער איז סאַפּלייד נאָרמאַל סטאַנדאַרדס).

טראַנסמיסיע

מטז -1523 האט אַ טרוקן טאָפּל-טעלער קלאַטש. פּערמאַנאַנטלי פֿאַרמאַכט טיפּ. זייַן פּלאַן איז ענכאַנסט און קאָמפּלעמענטעד דורך אַ הידראָסטאַטיק קאָנטראָל אַפּאַראַט. די גירבאַקס, דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן, האט 4 אָדער 6 סטאַגעס. מער פאָלקס איז דער ערשטער אָפּציע, ארבעטן אויף די פאָרמולע 16 + 8 (16 מאָדעס פֿאַר מאָווינג פאָרויס און 8 - פֿאַר ריווערסינג). 6-גיכקייַט דייַטש גירבאַקס סאָרט ZF האט אַ גרעסערער קייט: 24 + 12. אמת, עס איז שטעלן פֿאַר אַ אָפּצאָל.

די מאַכט נעמען-אַוועק שטיל מאָונטעד אויף די דערציען איז פרייַ, 2-גיכקייַט. דיזיינד פֿאַר ראָוטיישאַן מאָדעס פון 540 אָדער 1000 רפּם. פראָנט פּטאָ איז בנימצא ווי אַ אָפּציע. עס האט איין גיכקייַט און "טורנס" ין 1000 רעוו / מין.

עלעקטריקאַל עקוויפּמענט

די אויף-ברעט סיסטעם איז דיזיינד פֿאַר אַ ארבעטן וואָולטידזש פון 12 V און אַ גענעראַטאָר פון 1.15 אָדער 2 קוו (עס אַלע דעפּענדס אויף די ספּעציפיש קאַנפיגיעריישאַן). אין אָנהייב-אַרויף, אַ סיסטעם דעליווערינג 24 V (אין 6 קוו) איז אַקטיווייטיד.

צוויי באַטעריז פארבונדן אין פּאַראַלעל האָבן אַ קאַפּאַציטעט פון 120 אַאַה יעדער.

צי איר וויסן? יעדער יאָר (זינט 1998), דער איטאַליעניש זשורנאַל טראַטטאָרי האלט אַ טראַקטאָר פון דעם יאָר קאָנקורס, וואָס באשלאסן וואָס פון די מאָדערן מאָדעלס איז דער בעסטער אין טערמינען פון פּלאַן און וסאַביליטי.

ווען עס איז נייטיק צו פאַרבינדן קאָנסומערס אין די פאָרעם פון טרייד וניץ, אַ קאַמביינד כאָלעל פֿאַר 9 קאָנטאַקטן איז געניצט.

סטירינג קאָנטראָל

אין די הידראָוואָלומע קאָנטראָל סיסטעם, עס זענען צוויי פּאַמפּס: איינער וואָס גיט מאַכט (מיט אַ באַנד פון 16 "קיובז" אין די דרייַ) און אַ דיספּענסער (אין 160 קק / רעוו).

די מעטשאַניקאַל טייל באשטייט פון צוויי דיפערענטשאַל הידראַוליק סילינדערס און בונד רוט.

בראַקעס

אויף דעם מאָדעל, זיי זענען פּנעוומאַטיש 3-דיסק, ארבעטן אין אַ בוימל וואַנע. זיי האַנדלען ביידע אויף דערציען און אויף די פראָנט ווילז (דורך די אַקס) און זענען רעפּריזענטיד דורך אַזאַ קאַנטאָרז:

• דער אַרבעטער;
• ארבעטן אויף די דערציען ווהעעלס;
• הויפּט פּאַרקינג;
• פּאַרקינג אויף די דערציען ווהעעלס.

פּאַרקינג, עס איז אַ ספּער טאָרמאָז האט אַ באַזונדער מעטשאַניקאַל פאָר. די טריילער טאָרמאָז קאָנטראָל פאָר איז ינטערלאַקסט מיט די טראַקטאָר טאָרמאָז קאָנטראָל.

פראָנט און דערציען אַקס

די פראָנט פאָר אַקס פון די שטראַל טיפּ איז געמאכט לויט אַ קאָואַקסיאַל סכעמע ניצן פּלאַנעטאַרי גירבאַקסיז און אַ פארמאכט קאַניק לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל. סוויוועל פּינס - צוויי-שייַכעס.

עס איז וויכטיק! ווען טראַוואַלינג אויף אַ פּאַוועד וועג, עס איז רעקאַמענדיד צו דיסייבאַל די פראָנט אַקס פאָר: דעם וועט פּאַמעלעך אַראָפּ די טראָגן פון די פראָנט טירעס און פּאַרץ פון דעם אַפּאַראַט.

עס איז קאַנטראָולד דורך מיטל פון אַ רייַבונג קלאַטש מיט די אָנטייל פון די עגו בלאָק. די בריק איז דיזיינד פֿאַר 3 שטעלעס: אויף, אין די מאָדע פון ​​געצווונגען שאַטדאַון און מיט די פונקציאָנירן פון אָטאַמאַטיק ינקלוזשאַן (אין פאַל די דערציען ווהעעלס זענען סטאָלד).

די דערציען אַקס איז אויך יקוויפּט מיט "פּלאַנאַטערי". די הויפּט גאַנג האט די זעלבע אויסזען ווי אין דער פאַל פון די פראָנט אַקס - אַ פּאָר פון בעוואַל גירז טראַנסמיץ די ראָוטיישאַן צו די גירבאַקס מיט די הילף פון צוויי זייַט בעוואַל גירז. דיפפערענטיאַל שלאָס.

שאַסי, הידראַוליק סיסטעם און גנס

Chassis MTZ-1523 כולל:

• האַלב-ראַם מיט שטרענג סאַספּענשאַן;
• פראָנט און דערציען ווהעעלס. ווען מאַונטינג ספּייסערז טאַקע דערגרייכן טוויניינג אָפּזאָגן ווהעעלס.

הידראַוליק סיסטעם באַנד פון 35 ליטער איז יקוויפּט מיט אַ גאַנג פּאָמפּע. דעם קען זיין אַ נאָדע מיטן נאָמען ד -3, וקף -3 אָדער נש 32-3. זיי אַלע האָבן די זעלבע פֿעיִקייטן:

• ארבעטן באַנד פון 32 קו. סענטימעטער;
• פּראָדוקטיוויטי איז 55 ל / מין;
• ארבעטן דרוק - אַרויף צו 20 מפּאַ.

STS - באַזונדער-מאַדזשאַלער, מיט אַ ינטאַגראַל פאַרשפּאַרן באָש. דעם 3-אָפּטיילונג נאָדע איז דיזיינד צו אַרבעטן אין 4 שטעלעס. די הויפּט אָנעס אין זיין מיטל זענען:

• לויפן דיסטריביאַטער;
• שפּול רעגולאַטאָר (ילעקטראָוהיללאַוליקס).

די פראָנט לינגקאַדזש (אַפּשאַנאַל) געמאכט אין די פאָרעם פון סילינדערס, און די הינטן האָבן די פאָרעם פון אַ הינגע מיט 4 לינקס.

די עלעקטראָ-הידראַוליק סיסטעם פון די דערציען אַפּאַראַט (רלל) און פונדרויסנדיק קאָנסומערס פון די טראַקטאָר בעלאַרוס -1523 ינקלודז אַ בוימל טאַנק (1) מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 35 ליטער מיט אַ 20 מייקראַן פילטער (2); גאַנג פּאָמפּע (3) מיט סוויטטשאַבלע פאָר (4); ינטעגראַל אַפּאַראַט (5), קאַנסיסטינג פון 3 פאַרשפּרייטונג סעקשאַנז (לס) 6 מיט מאַנואַל קאָנטראָל, אָוווערפלאָו (זיכערקייַט) וואַלוו 7, עלעקטראָטראָגידראַעליטשוועווי רעגולאַטאָר (EHR) 8. צוויי סילינדערס פון רלל (9), כאָוזיז און כאָוזיז.

די שטעלע איז קאַנטראָולד דורך די באַמערקונגען סענסער סיגנאַלז: שטעלע (11), מאַכט (12) און מיקראָפּראָזעססאָר-באזירט קאָנטראָללער 13. ימפּלאַמענינג די ספּעסאַפייד קאָנטראָל אַלגערידאַם.

אין די נייטראַל שטעלע פון ​​די ספּאָאָלס 14 פון די דיסטריביאַטער 6 און די עהר, די בוימל פון די פּאָמפּע 3 פלאָוז דורך די עפענען איבער-וואַלוו 7 אין די בוימל טאַנק דורך די פליסן פילטער (2).

ווען די וואַלוו 14 פון די דיסטריביאַטער אין די אַרבעט שטעלע (ליפטינג, לאָוערינג), די בוימל פון די פּאָמפּע גייט אריין די אויספֿיר ללבער פון לאַנדווירטשאַפטלעך מאשינען.

די רילל (15) איז קאַנטראָולד דורך די רעגולאַטאָר (EHR) (8) מיט ילעקטראָומאַגנעטיק קאָנטראָל. הייבן שפּול (17) און לאָוערינג וואַלוו (18), קאַנטראָולד דורך פּראַפּאָרשאַנאַל ילעקטראָומאַגנאַץ (19). אין דער אָטאַמאַטיק קאָנטראָל מאָדע פון ​​די רלל, די דעוויסעס פון די קאָנטראָל מעטהאָדס פון די אָפּעראַטאָר אויף די קאָנטראָל טאַפליע, די סיסטעם אַלאַוז איר צו טייַנען די ספּעסאַפייד שטעלע פון ​​דער טיראַזש ימפּלאַמענטיישאַן, סטייבאַלייז די טראַקשאַן קעגנשטעל, פֿאַרבעסערן די טראַקשאַן טשאַראַקטעריסטיקס פון די אַפּאַראַט דורך טראַנספערינג אַ טייל פון די ינסטרומענט וואָג צו די פאָר ווהעעלס פון דער טראַקטאָר

אין דעם פאַל, די עלעקטריקאַל סיגנאַלז פון די סענדער (2) פון די שטעלע (11) און די 2 מאַכט סענסאָרס (12) אַרייַן די מייקראָופּראַסעסער קאַנטראָולער און זענען קאַמפּערד מיט די סיגנאַל געגעבן דורך די אָפּעראַטאָר אויף די קאָנטראָל טאַפליע (10).

אויב די סיגנאַלז זענען נישט צונויפגעשטעלט, די קאָנטראָללער (13) דזשענערייץ אַ קאָנטראָל קאַמף פֿאַר איינער פון די צוויי מאַגנאַץ (19) פון די עהר. וואָס, אין קער, דורך מיטל פון הידראַוליק סילינדערס 9, קאַריז אויס אַ קערעקטיוו קאַמף אויף די בערנאַגע ינסטרומענט זיך אָדער אַראָפּ, אַזוי סטייבאַלייזינג די שטעלע פון ​​די ינסטרומענט און טרייטיק קעגנשטעל.

נאָך פֿעיִקייטן

ווי אָפּציעס דער פאַבריקאַנט אָפפערס אַזאַ נאָודז און סיסטעמס:

• פראָנט כאַטש;
• automatic hitch;
• front PTO;
• ZF gearbox (24 + 12);
• פראָנט באַלאַסט ווייינג אַרויף צו 1025 קג;
• אַ גאַנג פֿאַר טוויננינג ווילז (ביידע דערציען און פראָנט);
• extra seats;
• לופט קאַנדישאַנער.

צי איר וויסן? אויף 25 יוני 2006, אַ רעקאָרד פֿאַר די נומער פון טראַקטאָרס אַפּערייטינג אין איין פעלד איז רעקאָרדעד אויף די פעלד נעבן די בריטיש האַללאַוויטטאָן אַירבאַסע. די אָרגאַנייזערז ינוואַלווד 2141 וניץ פון עקוויפּמענט.

פון אַטאַטשמאַנץ, די פאַבריק זיך טראגט פּלאַוז פֿאַר פלאָוינג פאַרשידן טייפּס פון באָדן.

ווי פֿאַר די אַגגרעגיץ פון אנדערע בראַנדז, זייער רשימה איז ריזיק, כּמעט אַלץ קענען זיין אַטאַטשט צו די טראַקטאָר - פון די פּלאָה צו די דאַמפּינג טריילער, פון די קאַלטיוואַטאָר צו די פערטאַלייזער אַפּאַראַט (נישט צו דערמאָנען כאַרווז און ראָולערז).

שטאַרקייַט און וויקנאַסאַז

די דערפאַרונג פון דער טראַקטאָר דריווערס און מעכאַניזאַם גילטיג די סטרענגטס פון די MTZ-1523 און זייַן טיפּיש "חולאתן". די וניווערסאַל אנערקענט אַדוואַנידזשיז פון די מינסק טראַקטאָר זענען:

• פאַרלאָזלעך און שטאַרק ענדזשאַנז;
• פּאַסיק ברירה און בוימל קאַנסאַמשאַן;
• די בייַזייַן אין די פּלאַן פון אַ נומער פון הויך-קוואַליטעט ימפּאָרטיד קאַמפּאָונאַנץ;
• באַקוועם קאַבין מיט דער מעגלעכקייט פון קאַנווערזשאַן צו אַרבעטן אין פאַרקערט מאָדע;
• קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט הויפּט לאַנדווירטשאַפטלעך מאשינען
• אַרבעט מיט אַ פּלאַץ פון מאָונטעד און טרילד דעוויסעס;
• גוט בויען קוואַליטעט;
• צום סוף, אַ גלייַך פּרייַז, וואָס, קאַפּאַלד מיט די אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן און הויך וישאַלט, מאכט דעם מאַשין אַ גוט אָפּציע פֿאַר דער פּויער.

עס איז וויכטיק! אין סדר צו דערגרייכן די נייַע טראַקטאָר פֿאַר פילע יאָרן, אַרויף צו TO-1 (125 שעה), די מאָטאָר מאַכט איז געניצט אַרויף צו 80% פון זייַן נאָמינאַל ווערט.

דעם טראַקטאָר האט זייַן נעבעך ווי:

• ליקינג קלאַטש ענגיידזשינג סילינדערס (חוץ, עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו געפֿינען אַ פאַרריכטן קיט);
• אַקסעלערייטיד טראָגן פון קלאַטש בערינגז און קלאַטש דיסק;
• ייל ליקס פון די מאָטאָר (אָפט טאָן נישט האַלטן גאַסקאַץ);
• שוואַך בוימל כאָוזיז פליסנדיק אויף די פּטאָ שטיל;
• א קאָרעוו דיסאַדוואַנטידזש אין אונדזער באדינגונגען איז די וישאַלט פון ווערסיעס מיט דעוטז ענדזשאַנז - זיי אַרבעט רעכט, אָבער אין וואָס גרויס-וואָג פאַרבייַט פון טיילן אַרייַנציען באַטייַטיק קאָס.

ווייל קאָראַלייטיד אַלע די פּראָס און קאָנס, עס איז גרינג צו קומען צו דער מסקנא אַז MTZ-1523 איז אַ זייער גוט דורך דינער סטאַנדאַרדס, וניווערסאַל מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז און אַ געזונט-געדאַנק פּלאַן. אבער מאל דער טראַקטאָר קענען ברענגען קאָנפליקט פארבונדן מיט פלאָז פֿאַרזאַמלונג.

איצט איר וויסן וואָס דעם טראַקטאָר איז טויגעוודיק, און אין אַלגעמיין, איר קענען ימאַדזשאַן זייַן מיטל. כאַפּטלי, די דאַטן וועט העלפן באַשטימען די ברירה פון לאַנדווירטשאַפטלעך ויסריכט, און שוין געקויפט "בעלאַרוס" וועט ווערן אַ פאַרלאָזלעך אַססיסטאַנט. רעקאָרדירן כאַרוואַסס און ווייניקערע ברייקדאַונז אין דעם פעלד!

באַמערקונגען פון נעץ וסערס